AMS PERFORMANCE 2020+ TOYOTA GR SUPRA INTAKE MANIFOLD

Mit steigenden PS steigen auch die Temperaturen durch das Ladeluftkühlungssystem des GR Supra. Um die heiße Ansaugluft aus dem Turbolader abzukühlen, benötigen Sie einen hocheffizienten Wärmeaustauschprozess, bei dem der AMS Performance 2020+ Toyota GR Supra Intake Manifold ins Spiel kommt. Mit unserem einzigartigen parallelen Twin-Core-Design sind wir in der Lage, den Kühlmittelfluss so effizient wie möglich zu leiten, was uns eine beispiellose Kühleffizienz gegenüber der Konkurrenz bietet. Der AMS Performance 2020+ Toyota GR Supra Ansaugkrümmer bietet über seine bündig montierte -8AN-Kraftstoffschiene auch eine Zusatzanschluss-Kraftstoffeinspritzlösung, die dem zerstäubten Kraftstoff einen nahezu ungehinderten Weg in den Brennraum ermöglicht. Unser überlegenes Engineering führt zu überlegenen Ergebnissen.

• PARALLELE LUFT-WASSER-LADELUFTKÜHLERKERNE MIT EINER NENNLEISTUNG VON ÜBER 1250 PS FÜR ÜBERLEGENE KÜHLUNG
• AUXILIARY PORT FUEL RAIL MIT -8AN SEITENANSCHLÜSSEN FÜR ERWEITERTE BETANKUNGSOPTIONEN
• COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS (CFD) VERIFIZIERTES DESIGN FÜR GLEICHMÄßIGE LUFTSTROMVERTEILUNG
• RICHTIG ABGEWINKELTE ANSCHLUSSEINSPRITZUNG FÜR VERBESSERTE KRAFTSTOFFZERSTÄUBUNG
• 135% GRÖßERE KERNFLÄCHE IM VERGLEICH ZUM OEM
• KOMPATIBEL MIT AMS 3" UND ANDEREN OEM-LADEROHREN
• KÜHLMITTELSCHLÄUCHE MIT EINEM INNENDURCHMESSER VON 1 "BIETEN EINE GRÖßENSTEIGERUNG VON 148% GEGENÜBER OEM KÜHLMITTELANSCHLUSSDESIGN
• ERMÖGLICHT DIE IMPLEMENTIERUNG EINES BENUTZERDEFINIERTEN EISTANKS
• DREI (3) ZUSÄTZLICHE -4AN-KUGELANSCHLÜSSE AUF PLENUM FÜR VAKUUMQUELLENPUNKTE
• ENTHÄLT ALLE ZUSATZKOMPONENTEN, EINSCHLIEßLICH ALLER HARDWARE, LEITUNGEN UND ARMATUREN

ENTWICKELT, UM ZU GEWINNEN

Das AMS Snailworks© Engineering Team hat den AMS Performance 2020+ Toyota GR Supra Ansaugkrümmer als direkte Schraubmontage konzipiert, ohne Ihren wertvollen Besitz zu zerhacken. Der Krümmer ist voll kompatibel mit Klimaanlage, Servolenkung, Ölfilterkappe und allen anderen Werksoptionen und ist mit ein paar preiswerten Ersatzteilen leicht wieder auf Lager umschaltbar. Das Design des neuen AMS Performance 2020+ Toyota GR Supra Ansaugkrümmers positioniert ihn als den leistungsstärksten, hochwertigsten und am einfachsten zu installierenden Krümmer auf dem Markt.

Unser AMS Snailworks© Engineering Team hat Hunderte von F&E-Stunden damit verbracht, den AMS Performance 2020+ Toyota GR Supra Intake Manifold so effizient und effektiv wie möglich zu verfeinern. Mit hilfe der CFD-Analysesoftware (Computation Fluid Dynamics) konnte unser Team die Geometrie unseres A356 T6-Aluminiumgussplenums und unserer Kufen überprüfen, um die Verteilung des Massendurchflusses auf jeden Zylinder zu optimieren. Mit diesem zusätzlichen Designschritt sind unsere Ingenieure die Extrameile gegangen und haben einen Luftstromausgleich von 0,5% zu jedem einzelnen Zylinderanschluss ermöglicht!

RICHTIG IMPLEMENTIERTE PORT-KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG

Der 3,0-Liter-B58-Motor des GR Supra ist ein deutsches Wunderwerk aus BMW. Leider ist das werkseitige Direkteinspritzsystem nicht förderlich für die Herstellung hoher PS oder die Verwendung von Ethanol-Flex-Kraftstoff, was viele Besitzer dazu veranlasst hat, Port-Kraftstoffeinspritzdüsen-Abstandshalter zwischen dem Zylinderkopf und dem Werksansaugkrümmer zu installieren. Während des F&E-Prozesses des AMS Performance 2020+ Toyota GR Supra Intake Manifold wusste unser Team, dass sie eine optimal konzipierte Sekundäranschluss-Kraftstoffeinspritzlösung als Option für Kunden integrieren wollten.

Indem wir die Einspritzöffnungen auf die Krümmerkufen selbst verschieben, sind wir in der Lage, die Einspritzdüsen direkt am Einlassventil und an der Brennkammer richtig zu winkeln, anstatt an der Wand der Ansaugkanäle, wo Kraftstoff pfützen kann. Unser Team ging mit diesem Konzept noch einen Schritt weiter, indem es die -8AN-Kraftstoffschiene bündig am Krümmer montierte und die Kufen einsteckte, damit die Einspritzdüsen einen noch direkteren Weg haben, perfekt zerstäubten Kraftstoff in den Motor zu sprühen, um eine maximale Verbrennungseffizienz zu erzielen.

PARALLELES SPLIT-CORE-DESIGN FÜR OPTIMIERTEN KÜHLMITTELFLUSS

Das wichtigste Designelement des AMS Performance 2020+ Toyota GR Supra Ansaugkrümmers ist unser paralleles Split-Core-Design, das es uns ermöglicht, Kühlmittel von der Mitte des Geräts statt von einem Ende zum anderen zu leiten. Diese Kühlmittelflussführung reduziert den Wasserdruckabfall und erhöht die Durchflussrate bei einem bestimmten Kopfdruck, was bedeutet, dass sich das Kühlmittel leicht durch das System bewegen und Wärme effizient abgeben kann. Dieses Split-Coolant-Flow-Design liefert konstant kühles Wasser an jeden Zylinder, indem es das kühlste Wasser (frisch aus dem Wärmetauscher) mit der kühlsten Luft (am weitesten durch den Ladeluftkühler) zusammenbringt, um die Wärmeübertragung über die Länge der Kerne zu maximieren.

Die 1250+ HP bewerteten Zwillingskerne selbst wurden ebenfalls nicht nur für den Kühlmittelfluss, sondern auch für den Luftstromdurchsatz sowie den reduzierten Druckabfall optimiert. Das AMS Snailworks© Engineering Team hat eine feine Balance zwischen dem Luftstrom zum Motor und dem Zulassen des Wärmeaustauschprozesses zur Kühlung dieser Luft gefunden. Dies geschieht durch die Optimierung der Abmessungen unserer proprietären parallelen Kerne, um Ladeluftkühler-Designelemente wie unsere kundenspezifischen Lamellendichten sowohl auf der Kühlmittel- als auch auf der Luftseite, die Lamellenhöhe und die Wasserdurchgangsgröße zu ermöglichen.

ENTHÄLT

AMS Performance Intake Manifold mit parallelen Luft-Wasser-Ladeluftkühlerkernen AMS Performance Auxiliary Fuel Rail und Port Plugs (Einspritzdüsen separat erhältlich) AMS Performance-Zusatzkomponenten – einschließlich aller Hardware, Leitungen und Armaturen

NOTIZEN

Die Kraftstoffschiene ist für Bosch-Einspritzdüsen wie Injector Dynamics 1050.34.14.14.6 ausgelegt. Andere Bosch-Injektoren sind möglicherweise mit unteren und oberen O-Ringen mit 14 mm Bohrung und ohne obere Kappe kompatibel. Passt nicht mit OEM-Motorabdeckung. Entwickelt für die Verwendung mit OEM-Ölfilterkappe. Aftermarket Ölfilterkappe Montage nicht garantiert.