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Titan 1/2" KOPFGASKETTE - 93-98 Toyota 2JZ SUPRA
(Art.Nr.: TMS SUP-ENG-420)
TMS 1/2" (0.5" Zoll) Kopfdichtung für 93-98 Supra
Seien Sie vorsichtig, da Mitbewerber möglicherweise eine andere Dichtung verwenden und diese mit einer Bohrmaschine oder Bohrmaschine bearbeiten. Wir bearbeiten unsere Dichtungen CNC, denn so sind Sie in der Lage, die Geschwindigkeit des Fräsers zu kontrollieren und eine präzise Vergrößerung für die ½" Kopfbolzenlöcher zu machen. Dies geschieht mit einem speziellen Bohrer, der die Öffnung der Dichtung vergrößert und die Bolzenlöcher mit einer Toleranz von 0,001" herstellt. Dies geschieht, da die Kopfdichtung ein kritisches Bauteil des Motors ist. Wenn man mit einer Bohrmaschine bohrt, hat man eine Dichtung mit Steigrohren in der Dichtung, die beim Abdichten des Kopfes zum Block auf diesen Steigrohren aufliegt. Wenn der Motor in Betrieb ist und der Ladedruck steigt, kann die Kopfdichtung platzen. Unsere Kopfdichtung wurde jenseits von 2000 PS getestet und funktioniert fantastisch, die meisten Rennteams verwenden unsere Dichtung aus diesem Grund. Dies ist das gleiche Verfahren und die gleiche Dichtung, mit der wir in den Jahren 2002, 2004, 2005, 2006 und 2007 mit unseren Drag-Fahrzeugen Meisterschaften gewonnen haben. Sie können die Dichtung sicherlich billiger herstellen, Sie können sie sogar selbst bohren, aber das macht sie nicht richtig oder perfekt.
Wir wissen das, weil wir dies im Jahr 2002 ausführlich getestet haben und viele Probleme mit der Kopfdichtung durch die Bohrmaschinenherstellung hatten und deshalb hat Titan die Lösung gefunden, die wir heute verwenden.
Seien Sie vorsichtig, da Mitbewerber möglicherweise eine andere Dichtung verwenden und diese mit einer Bohrmaschine oder Bohrmaschine bearbeiten. Wir bearbeiten unsere Dichtungen CNC, denn so sind Sie in der Lage, die Geschwindigkeit des Fräsers zu kontrollieren und eine präzise Vergrößerung für die ½" Kopfbolzenlöcher zu machen. Dies geschieht mit einem speziellen Bohrer, der die Öffnung der Dichtung vergrößert und die Bolzenlöcher mit einer Toleranz von 0,001" herstellt. Dies geschieht, da die Kopfdichtung ein kritisches Bauteil des Motors ist. Wenn man mit einer Bohrmaschine bohrt, hat man eine Dichtung mit Steigrohren in der Dichtung, die beim Abdichten des Kopfes zum Block auf diesen Steigrohren aufliegt. Wenn der Motor in Betrieb ist und der Ladedruck steigt, kann die Kopfdichtung platzen. Unsere Kopfdichtung wurde jenseits von 2000 PS getestet und funktioniert fantastisch, die meisten Rennteams verwenden unsere Dichtung aus diesem Grund. Dies ist das gleiche Verfahren und die gleiche Dichtung, mit der wir in den Jahren 2002, 2004, 2005, 2006 und 2007 mit unseren Drag-Fahrzeugen Meisterschaften gewonnen haben. Sie können die Dichtung sicherlich billiger herstellen, Sie können sie sogar selbst bohren, aber das macht sie nicht richtig oder perfekt.
Wir wissen das, weil wir dies im Jahr 2002 ausführlich getestet haben und viele Probleme mit der Kopfdichtung durch die Bohrmaschinenherstellung hatten und deshalb hat Titan die Lösung gefunden, die wir heute verwenden.