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Bei Fahrzeugen mit Turbolader ist die Beseitigung der Induktionsbeschränkung entscheidend für die Verbesserung des Luftstroms und letztendlich der PS-Leistung des Motors. Das AMS Performance Toyota GR Supra 3" Laderohr ist ein direkter Ersatz für Ihr dünnes Kunststoff-OEM-Laderohr. Hergestellt aus leichten 3 "Dorn gebogenen Aluminiumrohren, verfügt dieses Rohr über Funktionen wie glatte, nicht turbulente Adapterübergänge für maximale Leistung und eingebaute Anschlüsse, um das Hinzufügen von Nitro- oder Methanol-Injektionssystemen zu vereinfachen. Die Rohrenden sind für eine hohe Abdichtung perlgewalzt und die gesamte Einheit ist für ein schlankes Erscheinungsbild mattschwarz pulverbeschichtet.
- Ersetzt die potenzielle Schwachstelle Original-Kunststoff-Laderohr
- Dual 1/8 "NPT-Ports eingebaut für Methanol, Nitro usw.
- Massive Steigerung der Querschnittsfläche um 52% gegenüber Original an einigen Standorten
- Drastisch erhöhter Luftstrom gegenüber Original
- Zusätzlicher Luftstrom bedeutet mehr PS-Kapazität
- Direkter Bolt-In für einfache Installation und enthält alle notwendige Hardware

ENTWICKELT, UM ZU GEWINNEN
Unser SnailWorks© Engineering Team hat Dutzende von Forschungs- und Entwicklungsstunden damit verbracht, das Supra 3"-Laderohr zu verfeinern, um das leistungsstärkste, qualitativ hochwertigste und am einfachsten zu installierende Kit auf dem Markt zu sein. Das MKV-Laderohr ist Teil eines Systems, das so konzipiert ist, dass es dem B58-Motor reibungslos Luft zuführt, und das Entfernen von so viel Einschränkung wie möglich ist der beste Weg, um die Effizienz zu verbessern. Erstens wussten wir, dass die Erstellung eines vollständigen 3-Zoll-Rohrs ein Muss war, da es den gesamten Luftstrom ermöglichen würde, den wir benötigen würden, selbst mit einem größeren, aufgerüsteten Turbo. Dann konzentrierte sich unser Team auf die kleinen Details und entwarf die CNC-gefrästen Adapter, um die Luft nahtlos aus dem Turbo sowie in den Drosselklappenkörper zu leiten. Das Design des neuen Toyota Supra 3" Charge Pipe unterscheidet es von allem auf dem Markt.

VERGRÖßERTE GRÖßE, UM IHREN SUPRA ZUKUNFTSSICHER ZU MACHEN
Das OEM-Laderohr besteht aus dünnem Kunststoffmaterial und hat unregelmäßig geformte Abschnitte, die den Luftstrom im Rohr einschränken und unterbrechen. Der Austausch der dünnen Kunststoff-OEM-Einheit beseitigt nicht nur die Möglichkeit, dass der Kunststoff unter hohem Boost platzt, sondern das volle 3-Zoll-Design des AMS Charge Pipe weist keine einschränkenden Vertiefungen auf und biegt sich wie das Werksrohr. Aus diesem Grund verbessert das AMS Performance Toyota Supra 3" Charge Pipe die Querschnittsfläche um durchschnittlich ca. 30% und an einigen der restriktiveren Stellen sogar um 52%.
Wenn in Zukunft ein neuer Turbo installiert wird, ermöglicht das AMS 3" Charge Pipe einen ungehinderten Durchfluss aus einem 2,5" oder sogar einem 3" Kompressorabdeckungsauslass (mit zusätzlichem 3" Koppler). Diese Kompatibilität ermöglicht es, Ihren Build zukunftssicher zu machen und Ihnen die Gewissheit zu geben, dass Sie nach dem Upgrade auf einen großen Turbo kein neues Laderohr kaufen oder herstellen müssen. Die AMS 3" Charge Pipe wird die erste und letzte Pipe sein, die Sie kaufen müssen!
Wenn in Zukunft ein neuer Turbo installiert wird, ermöglicht das AMS 3" Charge Pipe einen ungehinderten Durchfluss aus einem 2,5" oder sogar einem 3" Kompressorabdeckungsauslass (mit zusätzlichem 3" Koppler). Diese Kompatibilität ermöglicht es, Ihren Build zukunftssicher zu machen und Ihnen die Gewissheit zu geben, dass Sie nach dem Upgrade auf einen großen Turbo kein neues Laderohr kaufen oder herstellen müssen. Die AMS 3" Charge Pipe wird die erste und letzte Pipe sein, die Sie kaufen müssen!
KIT BEINHALTET
- 3" Aluminium-Laderohr – pulverbeschichtet schwarz
- 4-lagige Silikonkupplungen
- CNC-gefräster Drosselklappenadapter – schwarz eloxiert
- CNC-gefräster Kompressor Auslassadapter -Schwarz eloxiert
- Klemmen und zugehörige Hardware
- Online-Installationsanleitung
- 2020 Toyota GR Supra – w/ B58 3.0L Turbo Engine
- 2021 Toyota GR Supra – w/ B58H 3.0L Turbo Engine