Audi R8 ALPHA 9 Twin Turbo Umbau (Mit Einbau)

Wir stellen das ALPHA 9 Lamborghini Huracan Twin Turbo Paket vor! Die ALPHA Pakete haben jede einzelne Plattform, für die sie gebaut wurden, dominiert. Unzählige Weltrekorde und Siege bei Motorsportmeisterschaften beweisen unseren Kunden, dass sie das absolut Beste bekommen, was der Performance Aftermarket zu bieten hat. Das ALPHA 9 Twin-Turbo-Paket für den Huracan wurde sorgfältig entwickelt und auf OEM-Niveau hinsichtlich Qualität, Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit getestet. Unter Verwendung der gleichen Komponenten, die auch in unserem ALPHA Twin Turbo Kit zu finden sind, wurde dieses Paket von unseren hauseigenen Ingenieuren entwickelt, um eine schlüsselfertige Lösung für exzellente Fahrbarkeit und Straßenlage bei 900+ PS zu bieten. Der ALPHA 9 setzt einen neuen Standard in der nutzbaren Supercar-Leistung.

    Komplettes Twin-Turbo-System mit ECU- und TCU-Tuning inbegriffen
    900 PS mit 98-Oktan-Benzin 950+ PS mit 100-Oktan-Kraftstoff (mit optionaler Kennfeldumschaltung)
    100-200 Km/h in blitzschnellen 4,69 Sekunden mit optionalem 100-Oktan-Mapping!
    Weniger Geld und mehr Leistung als die Konkurrenz
    Launch Control und optionale Kennfeldumschaltung auf der Werks-ECU
    Viertelmeilenläufe unter 9 Sekunden auf Straßenreifen
    Direktes Bolt-on Design für schnelle Installation, keine Modifikation des Chassis
    Fährt sich wie ein Serienmotor, bis Sie das Gaspedal durchtreten
    Closed-Loop-Feedback-Boost-Controller ermöglicht variable Boost by Gear-Funktionalität
    Ein komplettes, schlüsselfertiges Paket, im Preis inbegriffen sind Installationsarbeiten und Kalibrierung
    Gesehen bei Netflix's Hyperdrive

 

Standardmäßig leistet das ALPHA 9 Twin Turbo Paket für den Audi R8 900 PS (ca. 825-850 auf die Räder) mit normalem 98 Oktan Benzin und mit der optionalen Map Switching Funktion können Sie 950 PS (ca. 875-900 auf die Räder) erwarten, wenn es auf 100 Oktan abgestimmt ist. Diese Leistung entspricht einer blitzschnellen 4,69 Sekunden 100-200 Kmh Zeit und endlos wiederholbaren mittleren 9-Sekunden-Viertelmeilenläufen sogar auf Standard-Straßenreifen. Das Beste daran ist, dass sich Ihr R8 in der Stadt genau wie ein Serienfahrzeug fährt, bis er sich bei Vollgas in ein Raketenschiff verwandelt.

Das ALPHA 9 ist als schlüsselfertiges Paket erhältlich und wurde als Einbaulösung entwickelt, die innerhalb von Tagen statt Monaten bei AMS Performance oder einem von AMS zertifizierten Installateur vor Ort installiert werden kann. Es sind keine Änderungen am Fahrwerk oder an den Abgassystemen erforderlich, und unser Team hat sorgfältig gearbeitet, um sicherzustellen, dass unsere ALPHA 9-Komponenten eine bessere Passform und Verarbeitung als die OEM-Komponenten aufweisen. Dieses System wird auf Lager gehalten und ist bereit, in Ihr Fahrzeug eingebaut zu werden, sobald Sie bereit sind, mit dem Aufbau zu beginnen. Keine monatelangen Wartezeiten für die Herstellung oder Ausreden von Teilelieferanten, wie Sie Alptraumgeschichten von anderen Geschäften gehört haben.


Das ALPHA 9-Paket umfasst die gesamte ECU- und TCU-Hardware und -Software sowie unseren fachkundigen Kalibrierungsservice auf unserem hauseigenen Prüfstand. (Fernservice für AMS-zertifizierte Installateure verfügbar)

Bei der Entwicklung unserer V10-Twin-Turbo-Lösungen standen wir vor der Frage, ob wir ein eigenständiges Motormanagementsystem (EMS) verwenden oder das werksseitige Steuergerät intakt lassen sollten. Während ein eigenständiges EMS seine Vorteile hat, bietet das Werkssteuergerät eine Reihe von Vorteilen, die das eigenständige System nicht hat. Vor allem werden die Kosten für den Bau eines Fahrzeugs durch die Verwendung des Werkssteuergeräts erheblich reduziert. Bei einem Motec EMS, das allein für die Hardware über 10.000 CHF kostet, ist es leicht zu erkennen, warum die Beibehaltung des Werkssteuergeräts die beste Option sein kann. Das werksseitige Steuergerät ermöglicht außerdem die vollständige Kontrolle über alle Fahrzeugsysteme. Sie müssen sich keine Gedanken darüber machen, ob bestimmte Modi oder Abgassysteme erkannt werden und mit dem Werkssteuergerät kommunizieren.

Wir haben festgestellt, dass die von unseren Kunden am häufigsten gewünschte Funktion die Möglichkeit ist, Kennfelder für hohe und niedrige Ladedruckstufen oder für verschiedene Kraftstoffarten während des Betriebs zu ändern. Unser Team war in der Lage, die weltweit erste serienmäßige ECU-Kennfeldumschaltung für die V10-Plattform zu entwickeln, mit der Sie schnell und einfach eines von drei Standardkennfeldern und ein optionales viertes Kennfeld auswählen können, ohne den Fahrersitz zu verlassen. Wählen Sie das beste Kennfeld für die Nutzung des Fahrzeugs, indem Sie zwischen den Kraftstoffkennfeldern "Valet", "95 Oktan", "98 Oktan" und "100 Oktan" wählen. Sehen Sie sich an, wie Martin Ihnen diese neue Funktion vorstellt, die nur wenige Sekunden in Anspruch nimmt.


Der Bausatz enthält

    G35-1050 Garrett-Turbos der G-Serie mit AMS Lava Rock PTP-Platten
    AMS Luft/Wasser-Ladeluftkühler mit Garrett-Kernen
    AMS Tig-geschweißte und pulverbeschichtete Ladeluftkühler und Ansaugrohre
    AMS Auspuff-X-Rohr mit Wolfram-Keramik-Beschichtung
    AMS-Wassertank und Billet-Deckel
    Bürstenlose Wasserpumpe mit hohem Durchfluss
    AMS Motorsport Grade Black Wärmetauscher an der vorderen Stoßstange
    TiAL Blow Off Ventile und Wastegates
    AMS Boost Controller Kit mit Boost by Gear Funktion
    AMS ECU & TCU OBD Flashing Module
    AMS-Zusatzkomponenten, einschließlich aller Hardware, Leitungen, Verkabelung und Wärmeabschirmung
    Inklusive Installationsarbeiten bei uns im Haus Real Street Performance in Schaffhausen
    Kalibrierung für ECU und TCU auf unserem hauseigenen Dynamometer
    *OPTIONAL* Kennfeldumschaltungen für niedrige, mittlere und hohe Ladedruckstufen. (Valet-Modus, 95 und 98 Oktan-Kraftstoffe - internationale Kraftstoffkennfelder verfügbar)
    *OPTIONAL* Kennfeldumschaltung für Race Level Boost (erfordert 100 Oktan Kraftstoff)