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Elite 2500 ECU
(Art.Nr.: HT-151300)
ECU-ÜBERSICHT
Elite 2500 ist ein eigenständiges Steuergerät mit zwei Anschlüssen, das sich ideal für gängige späte Leistungs- und Rennsportanwendungen eignet. Empfohlen für 4, 6, 8 Zylinder, Drive-By-Wire (DBW) oder 2, 3, 4 Rotormotoren, EFI-Umrüstungen, Motoren mit mehreren variablen Nockenwellen. Ausgestattet mit einem robusten, wasserdichten Gehäuse nach IP67, Drive-by-Wire-Drosselklappensteuerung, Einlass- und Auslassnockenwellensteuerung, Kurzzeit- und Langzeit-Kennfeldlernen, Zweikanal-Klopfregelung und vielem mehr, bietet das Elite 2500 Steuergerät dem Motorenkalibrator die Werkzeuge, die er benötigt, um seine Arbeit richtig zu erledigen. Das Elite 2500 Steuergerät ist jetzt mit dem neuen Nexus Software Programmer (NSP) gekoppelt, der ein nie dagewesenes Maß an Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit in einem Motorsteuerungspaket bietet. Zusammen bieten sie Tunern und Leistungsenthusiasten weltweit echte Spitzentechnologie.
- Unterstützt Motoren mit 1 bis 12 Zylindern
- 2 bis 4 Rotor-Motoren
- Normale Saugmotoren oder Motoren mit Zwangsansaugung
- Lasterkennung durch Drosselklappenposition (TPS), Krümmer-Absolutdruck (MAP) oder Luftmassenstrom (MAF)
- Gestufte, sequenzielle, semi-sequenzielle, Batch- oder Multipoint-Einspritzmuster
- Verteilerzündsysteme, Mehrspulensysteme, Erweiterung der CDI-Reihe oder Haltech Multiplex CDI-Systeme
- Anschluss an eine breite Palette von Anzeigeinstrumenten und Erweiterungsgeräten über CAN.
- Wasserdichtes Gehäuse (mit montierter Taschenabdeckung)
- 8 x Ausgänge für Kraftstoffeinspritzung
- 8 x Zündungsausgänge
- 12 x digitale Ausgänge
- 10 x Analoge Spannungseingänge
- 4 x synchronisierte gepulste Eingänge
- 4 x Dedizierte Eingänge (Dual Knock, Zündschalter und Onboard-MAP-Sensor)
- 2 x Dedizierte Motorpositionseingänge mit umfassender Triggerunterstützung
- Bis zu 45 Eingangs- und Ausgangskanäle (E/A) zur Erweiterung (über CAN)
- USB-Laptop-Kommunikation (Windows)
- Jetzt mit der neuen NSP Kalibrierungssoftware
ECU-FUNKTIONEN
- Drive by Wire Drosselklappensteuerung (DBW) - Erfordert (2) benutzerdefinierte Ausgänge (4) benutzerdefinierte Eingänge
- Niederohmige Injektorsteuerung mit programmierbaren Injektor-Spitzen- und Halteströmen und programmierbarer Spitzenzeit
- Flex Fuel Funktion (direkter Sensoreingang) - Stimmen Sie Ladedruck, Kraftstoff und Zündung Ihres Motors auf den Ethanolgehalt ab
- Flexibles Tuning-Setup für Benzin, LPG, Methanol und Ethanol ermöglicht Ihnen die einfache Auswahl der Kraftstoffart
- Closed Loop 02 Control - Zweikanalige Steuerung für präzises Tuning (mit optionalem externen CAN O2 Wideband Controller Kit)
- Zweikanal-Klopfregelung - Synchronisiert mit der Motorposition mit digitaler Hochgeschwindigkeitsfilterung für eine genaue Erkennung
- Variable Nockensteuerung - Unabhängige Steuerung von bis zu 4 Nockenwellen - Erfordert mindestens 1 benutzerdefinierten Ein- und Ausgang pro variablem Nocken
- Closed-Loop-Leerlaufdrehzahlregelung mit Lernfunktion für gleichbleibende Leerlaufstabilität Erfordert 1 oder 2 benutzerdefinierte Ausgänge (BAC-Typ) oder 4 benutzerdefinierte Ausgänge (Schrittmotortyp)
- Langzeit-Lernfunktion (Auto-Tune) für Kraftstoff-, Zünd-, Nocken-, Ladedruck- und Leerlaufregelkennfelder (bis zu 4D)
- Integrierte Datenaufzeichnung - Bis zu 40 Kanäle mit Abtastraten von bis zu 5 ms (200 Hz) und 2 MB internem Speicher
- Laptop-Datenprotokollierung - Datenprotokollierung aller verfügbaren Kanäle direkt auf der Festplatte Ihres Laptops für Tuning und Diagnose
- Duale CAN-Bus-Kommunikation für Haltech Dashes und Erweiterungsgeräte, unterstützt OEM CAN & OBDII (Anzeige von Live-Motordaten sowie Setzen und Löschen von Diagnose-Fehlercodes)
- Einspritzstufen: bis zu 4 mit individuellen Durchflussraten pro Einspritzdüse
- 8 Einspritzdüsentreiber für 2 sequentielle Stufen bei 4-Zylinder- und 3-Rotor-Motoren und bis zu 4 sequentielle Stufen bei 2-Rotor-Motoren
- Anti-Lag/Rotationsleerlauf - für Rennen auf geschlossenen Strecken, Rallye, Rundkurs oder Drift. Aufbau und Aufrechterhaltung des Ladedrucks bei geschlossener Drosselklappe
- Rolling Anti-Lag - Sperren Sie auf Ihre aktuelle (oder voreingestellte) Drehzahl oder Straßendrehzahl für Roll-Rennen oder Begrenzung der Boxengasse
- Launch Control - Steuern Sie die Leistungsentfaltung, die Drehzahl und den Ladedruck Ihres Motors für eine konstante Leistung an der Startlinie
- Traktionskontrolle - Kontrollieren Sie die Leistungsabgabe Ihres Motors über die Zuordnung von Vorder- und Hinterachse oder den Schlupf einzelner Räder.
ERWEITERTE ABSTIMMUNG
- Tuning-Tabelle mit einer Auflösung von bis zu 32 x 32 x 8
- Grenzenlose Tuning-Flexibilität - Tunen Sie Ihren Motor mit einer Kombination aus 4D-Tuning-Tabellen in Verbindung mit 3D-Kompensationen pro Zylinder und mehreren benutzerdefinierbaren Korrekturen
- Beispieltuning durch eine Kombination von Ladedruck, Drosselklappenposition, Nockenwellenposition, Ethanolgehalt, Gang, Fahrgeschwindigkeit, Rennzeit, EGT, Federweg, Fahrhöhe oder einem beliebigen Kanal für ultimative Flexibilität - Dual Mapping gehört der Vergangenheit an.
- Tuning-Korrektur pro Zylinder - 3D
- Wideband O2 - Anschluss von bis zu 9 Kanälen über CAN-Erweiterungsgeräte
- Thermoelemente/EGT (Abgastemperatur) - Anschluss von bis zu 12 Kanälen über externe CAN-Erweiterungsgeräte
- Motorschutz - Legen Sie erweiterte, mehrstufige Grenzwerte für Sensoren fest und schützen Sie Ihren Motor vor häufigen Fehlerursachen.
RENNEN-FUNKTIONEN
- Lachgassteuerung mit fortschrittlicher Programmierung von bis zu 6 Stufen von nassen oder trockenen Lachgas-Kits mit Ein- und Ausschaltverzögerungen und Optionen für die Banked Control.
- 3D-Kraftstoff- und Zündungskorrekturen für alle Stufen.
- Ladedruckregelung - Intelligenter 4D-Regelkreis mit Lernfunktion, flexibler benutzerdefinierbarer Achse und 14 vollständig benutzerdefinierbaren Ladedruckziel- und Tastverhältniskorrekturen.
- Mehrere Modi - z. B. Ladedruck nach Gang, Fahrgeschwindigkeit, Renn-Timer, Federweg, Fahrhöhe usw.
- Sequentielle Turbosteuerung
- CO2 Ladedruckregelung, Wastegate-Druck und -Stellung, Ansaugluftablassregelung (Ladeluft-Wastegate) - Funktionen für hartgesottene Rennfahrer
- Flat Shift - Optimieren Sie Ihre Schaltpräzision über eine Kombination von Eingängen wie Kupplungsschalter oder Dehnungsmessstreifen.
- Eingänge für Federweg/Fahrhöhe ermöglichen eine dynamische Abstimmung und Datenaufzeichnung zur Unterstützung der Fahrwerksentwicklung und Leistungsentfaltung
- Timer-Funktionen - Nutzen Sie die Kombination aus dem Renntimer und 5 zusätzlichen programmierbaren Timern zur zeitbasierten Steuerung mehrerer Motorparameter, der Leistungsentfaltung und anderer benutzerdefinierter Funktionen
- Die Trans-Brake-Funktion ermöglicht eine reibungslose und konsistente Steuerung der Startlinienabstufung (Bump oder Creep)
- Optionales Upgrade - Advanced Torque Management - Eine vollständig integrierte Antriebswellen-Drehzahl-Zielfunktion, die dem ernsthaften Drag Racer die ultimative Kontrolle und Konsistenz bietet und den Bedarf an kostspieligen externen Reglern eliminiert