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ÜBERSICHT DER KABELBÄUME
Ideal für spezielle Rennfahrzeuge, Motorwechsel und kundenspezifische Verkabelungen. Der Universal-Kabelbaum hat einen Satz VCU-Stecker an einem Ende und unterminierte Drähte am anderen Ende. Alle Drähte am nicht abgeschlossenen Ende sind farblich kodiert und eindeutig beschriftet. Schließen Sie Ihre Haltech VCU an das abgeschlossene Ende an und folgen Sie Ihrem Schaltplan für alle Motoranschlüsse. Laden Sie Ihre Basiskarte und Sie sind bereit zu gehen!
- Farbcodierte und beschriftete Drähte, die mit dem detaillierten Schaltplan übereinstimmen, sorgen für einen verwirrungsfreien Bauprozess.
- Der Schaltplan wird von dem vollständigen VCU-Handbuch und der Software begleitet, die sich auf dem mit der VCU gelieferten USB-Stick befinden oder von der Haltech-Website heruntergeladen werden können.
VCU-ÜBERSICHT
Nexus R3 kombiniert die Funktionalität eines Stromverteilungsmoduls, eines Datenloggers, eines Breitbandreglers und eines hochmodernen Motormanagementsystems in einem leistungsstarken Gerät, das wir VCU (Vehicle Control Unit) nennen.
- 4 x 25A (kontinuierlich) Push-Pull-PWM-fähige (5 kHz) Ausgänge (für die Versorgung von Einspritzdüsen/Spulen, Transbremse, Thermofan, Kraftstoffpumpe)
- 8 x Peak/Hold-Injektor-Treiber (können als Low-Side-Drive-Ausgänge verwendet werden)
- 8 x Niederstrom-Zündungsausgänge (können als Low-Side-Drive-Ausgänge verwendet werden)
- 6 x Low-Side-Drive-Ausgänge, PWM-fähig (DPOs)
- 6 x Push-Pull / H-Brücken-Ausgänge (8A, PWM-fähig), z.B. für elektronische Drosselklappen
- 11 x 0-5V Analogeingänge mit Redundanz für elektronische Drossel und schaltbarem 5V Pullup
- Trigger- und Home-Eingänge mit Differenzeingängen, einstellbaren Schwellenwerten und Glitch-Filtern
- 6 x synchrone gepulste Eingänge, Nulldurchgang oder einstellbare Schwellenwerte - Nockensensoreingänge, Frequenzeingänge oder 0-5V-Analogeingänge
- 1 x On-Board-Breitband-Controller, der NTK und LSU4.9 unterstützt
- 1 x integrierter 4 bar MAP-Sensor
- 2 x CAN-Anschlüsse mit schaltbarer Terminierung
VCU-EIGENSCHAFTEN
AUTOMATISCHE GETRIEBESTEUERUNG
- Gesteuert über NSP (Nexus Software Programmer)
- Langfristiges Lernen
- Schrittmotor-Steuerung
- 4D Boost-Steuerung mit geschlossenem Regelkreis
- CO2-Regelung mit geschlossenem Regelkreis
- Rotationsleerlauf
- Startkontrolle
- Traktionskontrolle
- Anti-Lag
- Doppelte Klopfregelung
- Trans-Bremssteuerung
- Renn-Timer
- Mehrstufige Kraftstoffeinspritzung
- Mehrstufiger Motorschutz
- 6-stufige Lachgassteuerung
- Variable 4-Sensor-Nockenwellensteuerung
- Steuerung der Ansaugluftentlüftung
- Flat-Shift-Steuerung
- Steuerung von Federweg und Fahrzeughöhe
- Fortschrittliches Drehmoment-Management
- Eingebautes Wi-Fi
- Integrierte Datenaufzeichnung (128MB)
AUTOMATISCHE GETRIEBESTEUERUNG
- Ford AODE/4R70W
- GM 4L60E
- GM 4L80E
- Toyota A340E
- Lenco
- Liberty
Geeignet für: Motoren mit bis zu 8 Zylindern oder bis zu 4 Rotoren. Rennsportanwendungen, bei denen erweiterte Rennfunktionen, Datenprotokollierung und Leistungsmanagementsteuerung erforderlich sind.
Enthält: Nexus R3 VCU, SurLok-Stecker (rot und schwarz), Wi-Fi-Antenne, Befestigungsschrauben, USB-C-Kabel, USB-C-Staubkappe, USB-Laufwerk mit NSP-Software. Nexus R3 Universal Wire-in Motorkabelbaum.
Enthält: Nexus R3 VCU, SurLok-Stecker (rot und schwarz), Wi-Fi-Antenne, Befestigungsschrauben, USB-C-Kabel, USB-C-Staubkappe, USB-Laufwerk mit NSP-Software. Nexus R3 Universal Wire-in Motorkabelbaum.