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Abgeschlossener Kabelbaum für LSx-Motoren ohne DBW, mit PDM-Funktionalität.
VCU-ÜBERSICHT
Nexus R5 ist das Flaggschiffprodukt von Haltech, das die Funktionen eines Stromverteilungsmoduls, eines Datenloggers, eines Zweikanal-Breitbandreglers und eines hochmodernen Motormanagementsystems in einem leistungsstarken Gerät vereint, das wir VCU (Vehicle Control Unit) nennen.
- EV1 primäre Einspritzdüsen-Stecker.
- Plug and Play mit dem OEM-Zündungskabelbaum am Motor. (Erforderlich)
- Enthält
- 1 x HT-186206 Abgeschlossener Kabelbaum
- 1 x Packung DTM/DT-Stecker und Stiftsatz zum Anschluss an Sensoren, Magnetventile und andere Geräte
- 2 x DTP-2-Steckverbinder mit vorgefertigten 12AWG-Drähten für Kraftstoffpumpe und Thermofan
- 1 x DT-8-Steckverbinder mit vorgefertigten 18-AWG-Drähten
- 1 x 2-poliger Bosch-Lichtmaschinen-Adapterkabelbaum
- 1 x 2-poliger Yazaki-Lichtmaschinen-Adapterkabelbaum
- 1 x 4-poliger Delco-Lichtmaschinen-Adapterkabelbaum
VCU-ÜBERSICHT
Nexus R5 ist das Flaggschiffprodukt von Haltech, das die Funktionen eines Stromverteilungsmoduls, eines Datenloggers, eines Zweikanal-Breitbandreglers und eines hochmodernen Motormanagementsystems in einem leistungsstarken Gerät vereint, das wir VCU (Vehicle Control Unit) nennen.
- 4 x 25A (kontinuierlich) Push-Pull-PWM-fähige (5 kHz) Ausgänge (für die Versorgung von Einspritzdüsen/Spulen, Transbremse, Thermofan, Kraftstoffpumpe)
- 12 x 8 A (kontinuierlich) High-Side-Ausgänge (PWM mit niedriger Geschwindigkeit, 200 Hz) (Stromversorgung von Sensoren, NOS-Magnetventilen usw.)
- 18 x Einspritzdüsentreiber mit Spitzen-/Haltestrom (kann als Low-Side-Drive-Ausgänge verwendet werden)
- 12 x Niederstrom-Zündungsausgänge (können als Low-Side-Drive-Ausgänge verwendet werden)
- 8 x Low-Side-Drive-Ausgänge, PWM-fähig (DPOs)
- 4 x Push-Pull / H-Brücken-Ausgänge (8A, PWM-fähig), z.B. für elektronische Drosselklappen
- 23 x 0-5V Analogeingänge mit Redunancy für elektronische Drossel und schaltbarem 5V Pullup
- Trigger- und Home-Eingänge mit Differenzeingängen, einstellbaren Schwellenwerten und Glitch-Filtern
- 10 x synchrone gepulste Eingänge, Nulldurchgang oder einstellbare Schwellenwerte - Nockensensoreingänge, Frequenzeingänge oder 0-5V-Analogeingänge
- 2 x Onboard-Breitband-Controller, die NTK und LSU4.9 unterstützen
- 3 x CAN-Ports mit schaltbarer Terminierung
- 8 x primäre Einspritzdüsen (EV1)
- Breakout-Stecker für 8 x sekundäre Einspritzdüsen
- 2 x Ausgänge für Tertiäreinspritzung verfügbar
- Einzel-/Doppel-Boost-Magnetventil-Steuerung
- Steuerung von zwei Breitbandsensoren (R5 Onboard-Breitbandcontroller)
- Flex-Kraftstoffsensor-Anschluss
- Direkte Steuerung der Kraftstoffpumpe (mit 25A-HCO)
- Direkte Steuerung des Thermolüfters (mit 25A-HCO)
- Kabineninterner Breakout-Anschluss für zusätzliche Ein- und Ausgänge
- Motorraum-Breakout-Steckverbinder für zusätzliche Ein- und Ausgänge (z. B. Getriebesteuerung)
- Breakout-Anschluss für PDM-Ausgänge (z.B. Scheinwerfer, Blinker, Scheibenwischer, etc.)
- Haltech CAN-Bus-Unterstützung (DTM-4)
VCU-EIGENSCHAFTEN
- Gesteuert über NSP (Nexus Software Programmer)
- Langfristiges Lernen
- Schrittmotor-Steuerung
- 4D Boost-Steuerung mit geschlossenem Regelkreis
- CO2-Regelung mit geschlossenem Regelkreis
- Rotationsleerlauf
- Startkontrolle
- Traktionskontrolle
- Anti-Lag
- Doppelte Klopfregelung
- Trans-Bremssteuerung
- Renn-Timer
- Mehrstufige Kraftstoffeinspritzung
- Mehrstufiger Motorschutz
- 6-stufige Lachgassteuerung
- Variable 4-Sensor-Nockenwellensteuerung
- Steuerung der Ansaugluftentlüftung
- Flat-Shift-Steuerung
- Steuerung von Federweg und Fahrzeughöhe
- Fortschrittliches Drehmoment-Management
- On-Board Wi-Fi
AUTOMATISCHE GETRIEBESTEUERUNG
- Ford AODE/4R70W
- GM 4L60E
- GM 4L80E
- Toyota A340E
- Lenco
- Liberty
Enthält: 1 x HT-195000 - Nexus R5 ECU 1 x HT-186206 - Abgeschlossener Kabelbaum