SYVECS S12 ECU KIT FOR 2015+ HURACAN V10 (S12-LAMHUR)

Das Syvecs Huracan Kit bringt mit dem weltweit ersten Complete Standalone Engine Control Module ein neues Niveau der Motormanagementsteuerung in den Lamborghini Huracan

Durch das einfache Einstecken in das Kit steht eine ganz neue Ebene der Kontrolle zur Verfügung, die Folgendes und mehr bietet!
 

FUNKTIONEN 

• Live-Tuning aller Aspekte der Motorkalibrierung, einschließlich der an TCM und 4WD gesendeten Signale 
• Möglichkeit zur Auswahl des gewünschten Motorkennfelds, Boost-Levels, Traktions- und Launch-Control-Levels über Lenkradsteuerungen
• Vollständig einstellbare Launch-Steuerung mit Anti-Lag-Strategien und Ramp in Maps
• Überwachen Sie Kupplungsdrücke, Getriebetemperatur und Hauptleitungsdruck.
• Klare TCM-DPCs aus der Syvecs Suite • Voll variable Ventilsteuerung
• Closed Loop Dual Lambda Control mit OEM-Lambdas
• Flex Fuel Steuerung
• Tempomat Add-on
• Steuern Sie die OEM-Direktinjektoren und zusätzliche 10-Port-Injektoren für Hochleistungsinstallationen
• Voll einstellbare Closed-Loop-Boost-Steuerung mit Launch-Level-Einstellungen und Trimmungen für Turbodrehzahl, Luftfüllung, Motorkühlmitteltemperatur, Abgastemperaturen usw.
• Überwachung und Trimmung der Abgastemperaturen
• Integrierte Datenprotokollierung mit einer marktführenden Analysesoftware von bis zu 8 Stunden mit Datenraten von bis zu 1000 Hz
• Rolling Antilag / Pit Lane Limiter Strategien, ideal für den Aufbau von Boost auf einer Rolle
• Anti-Diebstahl- und Valet-Modi
• Superschnelle Verbindung über RJ45-Ethernet-Port für Live-Tuning überall auf der Welt oder sogarremotely, wenn auf der Strecke, wenn sie mit einer Wireless-Einheit verbunden ist.
• Einstellbare Traktionskontrollstrategien basierend auf seitlichem G, Lenkwinkel und/oder individueller Raddrehzahlüberwachung.
• 4 programmierbare und wählbare Ziel-Slip-Karten. Eine sofortige Drehmomentreduzierung kann vom Steuergerät über Zündverzögerung oder Kraftstoffkürzung vorgenommen werden.
• Konfigurierbare Engine Safety Trips zu allen wichtigen Parametern wie Öltemperatur, Öldruck.
• Kraftstoffpumpensteuerung sowohl der Hauptdirekteinspritzpumpen als auch der Teilpumpen sowie Überwachung und Begrenzung des relativen Kraftstoffdrucks im Falle eines Kraftstoffdruckabfalls beim Boost.
• 4 verschiedene Pedal-to-Throttle-Winkel-Karten mit Multiplikatoren für verschiedene Parameter wie z.B. Geschwindigkeit. Wieder über Lenkradtasten einstellbar
• Konfigurierbare Einzelzylinder-Klopfregelung mit geschlossenem Regelkreis, passend für jede Zylindermodifikation mit Anpassungen der Frequenz, Fenster zum Abhören und Verstärkungen für jeden Zylinder. Fähigkeit, bei schweren Klopfbedingungen eine vollständige Zylinderabschaltung auszulösen.
• Möglichkeit, Drehmomentpegel und Bedarfspegel zu ändern, die an das DSG-Steuergerät gesendet werden, um den Kupplungsdruck zu ändern und die Fahrbarkeit wegzuziehen
• Ändern Sie die Drehmomentreduzierungsstufen bei Schaltvorgängen. Unerlässlich für Huracans mit sehr hoher Leistung, bei denen die OEM-Reduktionen mit dem zusätzlichen Drehmoment eines Twin Turbo Kits nicht ausreichen
• Möglichkeit, die Drehmomentrampe nach dem Start zu ändern
• Ändern Sie die Drosselklappen-Blip-Anforderungen an Ihr Drehmomentband. Besonders nützlich bei übergroßen Turboanlagen.
• Betreiben Sie bis zu 7bar Kartensensoren
• Kontrolle von Injektoren mit hoher oder niedriger Impendenz
• Ändern Sie den Endwinkel des Injektors, um sicherzustellen, dass der Injektionspunkt ordnungsgemäß kalibriert ist
• Möglichkeit, jede Art von externem Sensor einzubauen, um Sicherheitsauslösungen vom Kurbelgehäusedruck bis zur Dämpferposition zu überwachen und auszulösen
• Möglichkeit, DBW-Drosselklappe jeder Größe zu verwenden, z. B. Chevrolet LS7
• Nass und trocken – Nasse und trockene Nitro-Steuerung mit der Möglichkeit, Magnete direkt anzutreiben und n20-Heizungen über Drucküberwachung zu steuern
• Möglichkeit, alle externen Fahrzeugmerkmale basierend auf Sensoreingängen zu steuern, z. B. einstellbarer Heckflügel, der mit G-Kraft- oder Auslassregelventilen verbunden ist
• Schließen Sie ein beliebiges Armaturenbrett der Rennserie oder sogar eine der Touchscreen-CANBUS-Einstell- / Anzeigeeinheiten unserer Partner an
• Zeigen Sie jeden Eingang live mit eingebautem Oszilloskop bis zu 1000Hz an
• Und vieles, vieles mehr!